No mundo de alto desempenho dos carros elétricos RC, gerenciar energia é tão importante quanto gerá-la. Com o torque instantâneo fornecido pelos modernos sistemas Brushless RC Truck e baterias LiPo de alta descarga, os componentes da transmissão enfrentam um estresse imenso.
Na VRX Racing, projetamos nossos veículos para lidar com essa potência. No entanto, para nossos parceiros B2B-de distribuidores de Rc Car Wholesale a clientes OEM RC Car Manufacturer-entender a configuração adequada do diferencial de bola e da embreagem de chinelo é fundamental. Esses componentes são o sistema de controle de tração para veículos off-road elétricos 2WD e 4WD.
Esteja você estocando peças para um Caminhão de Curso Curto, um Carro RC Drift ou um buggy de Rc de competição, este guia fornece o procedimento padrão de fábrica para montagem e arrombamento.

Ao contrário dos diferenciais de engrenagem freqüentemente encontrados em caminhões Rc de grande escala mais pesados, o desvio de bola depende do atrito. Para veículos elétricos rc em escala 1/10, esse atrito deve ser consistente para lidar com o "soco" de um motor elétrico.
1. Lixar os anéis (a preparação "antiderrapante") Os anéis diferenciais de estoque geralmente têm um acabamento espelhado. Em uma configuração rc rtr elétrica, essa suavidade pode fazer com que o diff deslize sob forte aceleração, levando a uma engrenagem de fusão.

Dica do fabricante: use uma lixa de grão 400 em uma superfície plana. Lixe os anéis em um movimento circular até que tenham um acabamento cinza fosco uniforme.
Por quê: Isso cria uma superfície texturizada para as bolas de carboneto agarrarem, garantindo que a potência do seu melhor rc basher vá para o solo, não para o calor.
2. estratégia de lubrificação A lubrificação adequada é vital para os altos RPMs dos motores elétricos.
Bolas principais: Use Silicone claro Diff Lube.
Rolamento de empuxo: Use graxa preta de alta pressão. Isso não é negociável. O rolamento de impulso leva toda a carga lateral da aceleração. Se você usar lubrificante fino aqui, o torque instantâneo de um carro de controle remoto expulsará a graxa, causando uma operação corajosa.
3. A regra "Não muito apertada" aperta o parafuso diff até que a mola esteja totalmente comprimida e, em seguida, retire 1/8 de uma volta. Nunca o bloqueie totalmente.

Quebrar um diff em um carro elétrico rc é preciso porque você tem controle granular sobre a velocidade do motor.
Configuração do banco: coloque sua plataforma ou Rc truggy em um suporte, com rodas fora do chão.
A retenção de uma roda: segure firmemente um pneu traseiro para que ele não possa girar.
Controle do acelerador: Aplique 1/4 do acelerador por 10-15 segundos. O motor elétrico girará a roda oposta, acomodando as bolas diff nos anéis.
Girar e repetir: Alterne os lados. Segure a outra roda e repita.
Ajuste: O diff vai afrouxar à medida que acomoda. Aperte o parafuso 1/16 de uma volta. Repita este ciclo 2-3 vezes.
Nota: Este processo garante que o diff seja macio e amanteigado, o que é essencial para o manuseio de buggies elétricos leves Hobby Grade RC.

A embreagem de chinelo é a guardiã da sua transmissão. Em carros elétricos rc, seu trabalho é escorregar ligeiramente durante os lançamentos de alta tração para proteger as engrenagens de plástico e os eixos de transmissão do torque de engrenagem do motor.
O teste "Carpet Pop":
Linha de base: aperte totalmente a porca do chinelo e solte 3-4 voltas.
Teste: Coloque o carro em carpete ou pavimento de alta aderência. Soco o acelerador para 100% instantaneamente.
Observe:
Correto: os pneus dianteiros devem levantar ("estourar" 2 polegadas do chão e você deve ouvir o chinelo reclamar por cerca de 2 pés antes de travar.
Muito apertado: o carro vira para trás instantaneamente. Isso põe em perigo o sistema de transmissão do seu caminhão monstro Rc personalizado.
Muito solto: o carro grita, mas não se move rapidamente. Isso irá esmaltar as almofadas.
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